研究高速公路工程項目施工管理

建業科技2017/03/16

  一、公路工程項目施工管理 

  1.施工項目管理的對象是大規模、大投資、一次性、團隊和整體的活動,需要按科學方法進行組織管理;

  2.公路施工項目管理,目標是相對短期的、臨時的,管理者是以實現效益為基礎的目標體系;

  3.施工項目管理運行規律是一次性多變的活動,以內在規律為基礎;

  4.施工項目管理內容是計劃管理、質量管理、技術管理、財務管理、物質管理、勞動力管理、機械管理、信息管理、安全管理、環境保護管理等。很多項目經理,只從利潤角度出發,忽略它多變的內在規律;只注重計劃和技術管理,而忽略它的其它管理內容,造成延誤工期,浪費成本,質量達不到要求等。 

  二、公路工程項目施工管理的控制因素 

  1.事前主動控制

  根據施工圖、設計、數量,所需勞動力、機械、資金投入、材料和當地地域情況,事先分析預測編制詳細的進度計劃,進行全方位的有效控制。

  2.事中偏差信息控制

  在施工過程中,根據實際工作情況以及各種干擾因素。如:人為因素、材料、機具、地域環境因素等的影響,與進度計劃產生偏差情況的統計,信息真實反饋,立即采取相應的控制。

  3.矯正措施的控制

  根據產生偏差反饋的信息,偏差中各種原因而采取的一系列活動加以控制。目的是消除偏差,保證計劃的順利進行。

  在實際項目施工管理中,采取三種科學的控制手段,但必須注意計劃控制標準這一循環活動過程。否則,會產生很多重復勞動。 

  三、公路工程項目施工管理的核心 

  1.定目標

  首先,應確定工程施工項目管理的目標:如工期、費用、質量、控制在預期的目標內,實現有效控制的前提。根據工程規模大小,建立組織機構、職責、崗位及完成目標任務。審查考核實施體系,制定最低成本、各分項工程優良率、工程按計劃完成率。平衡和協調各職能發揮最大潛力和作用。

    2.定計劃

  根據確定目標,所涉及的問題,結合實際進行周密的調查研究,收集資料,進行分析、預測。公路工程項目施工管理是點多線長,涉及面廣,復雜多變,帶有不確定性的性質,為了達到預期效果,有多種施工方法和施工方案,應進行科學分析、對比、評價,力爭選出最佳方案,根據選出的方案、再修訂計劃,充分預測不利的干擾因素,影響實施計劃的不利作用,從而才能取得主動控制的關鍵。

  3.抓落實

  為了確保計劃的實施,必須采取可靠的措施。在經濟、合同、技術、質量、組織等多方面綜合協調,信息收集反饋。很多項目施工管理在計劃實施上是一團亂麻,那里出問題,先補那里,所謂頭痛醫頭,腳痛醫腳,根本不按計劃進行實施。甚至在忙亂中是丟了西瓜揀芝麻,還會產生惡性循環結果。

  4.重分析

  通過實施過程中的計劃及信息收集反饋,深入實際客觀分析,認真查明原因,及時做出決策。采取相應合理調整,修正措施,完善計劃。使目標更準確、各個職能職責更明確,進而克服施工中受氣候、地質、水文、人為等因素干擾的復雜性,達到預期效果,走上按計劃實施正軌。

  5.重要素

  投入施工項目的勞動力、材料、機械設備、技術、資金等生產要素,要優化配置,適時適量、比例適當、位置適當的配置,這樣才能滿足施工需求。過多過早過量的投入,增加成本,全部是浪費。這是一種動態管理,平衡是相對的,不平衡是絕對的。

  6.施工項目現場管理具體實施中,應及時落實的方面

(1)復測復核、放樣、反饋信息。

(2)合理計劃施工用地:如臨時堆放場地,臨時工棚用地,臨時料場用地等。

(3)在施工組織計劃中,科學地進行施工總平面布置設計。如:勞動力、機械使用距離、材料運輸距離等。

(4)加強對現場各種使用的檢查和考評:如:人、工作量、各種材料的使用情況等。

(5)堅持現場安全文明生產管理。

(6)現場信息管理。

(7)現場各種資料、試驗的管理。

(8)協調施工項目內、外的關系。 

  四、創新項目管理理念,以提高工程質量為核心,自覺遵循工程建設的內在規律,以科學的精神對待工程項目管理

  在實施科學管理的過程中,一是樹立科學嚴謹的管理思想,把工程質量、工程進度、工程投資、工程廉政、安全生產、環境保障等置于一個有機的系統之中,通過嚴密的組織使之成為一種群體行為,凝聚為一種團隊力量。二要依據管理對象和工程特點,高起點定位,確定總體思路、建設理念和要實現的目標,并使之成為團隊的統一認識,統一行動,統一意志。三是依據合同、規范和職能分工細化目標,優化方案,擬定創優大綱,落實具體措施。四是加強組織協調,分級管理、分工負責,落實責任、嚴格獎懲,將工程建設的責任機制、監督機制、激勵機制真正落實到各個環節和工作崗位,達到管理閉合。 

按照科學合理原則確定工期,通過科學管理,創建“放心工程”。 

  五、依靠科技進步和技術創新,不斷提升項目管理的科技水平 

  實現項目管理創新,技術支持是關鍵。在工程實踐中,要注重解決和處理好以下幾個環節:一是要重視工程關鍵技術和前瞻性技術研究,依托工程建設,結合項目特點,確定研究方向、研究重點和控制目標。如高墩大跨徑新結構橋梁技術,長、大隧道施工和運營管理技術等。把解決當前與謀劃長遠有機結合,為高速公路建設的跨越式發展,可持續發展提供強有力的技術支持。二是注重工程實用技術的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發應用,濕陷性黃土壓實技術、膨脹土防治技術、軟土地基處理技術及土石混填技術的研究。三是注重工程質量通病的治理。如路基不均勻沉陷病害防治技術,路面抗車轍技術、高邊坡生物防護技術,干旱半干旱地區綠化技術等。四是注重跟蹤和引進國內外先進技術和工藝,如排水性路面技術,特大型橋隧監控管理技術。五是從實際出發,在遵守國家統一技術規范和標準的基礎上,適當修改和提升部分工程技術標準,改變目前國家部分技術標準和規范落后于工程建設實際的狀況,形成科技與生產良性互動,相互促進,共同提高。 

  六、結束語 

  通過多年公路工程項目施工管理工作,發現部份項目管理較為混亂,在合同工期上控制不好,在質量上,有不盡人意的地方較多,在成本效益控制上浪費較大,不知從何下手去控制成本和效益。特別是公路工程項目,施工管理好壞,其質量等級,成本與效益等,非常明顯體現出來。

  管理作為一種力量,一種財富,它在提升項目管理整體質量水平的過程中,正在發揮著極大的作用。實現高速公路新的跨越式發展,不僅僅局限在數量的簡單增加,作為項目直接管理者,我們要思考的是在內涵上、質量上的新突破。

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